经典三级
马斯克不断了星舰回收，却搞砸了无东说念主驾驶发布会。
10月11日，特斯拉在好意思国加州洛杉矶华纳昆玉探索电影制片厂举行Cybercab（马斯克称Robotaxi名为Cybercab）发布会。马斯克在举止中乘坐了莫得标的盘和踏板的无东说念主驾驶出租车Cybercab，只行驶了200米。
马斯克在举止中默示，该款无东说念主驾驶出租车Cybercab预测在2026年参加出产，2027年将上市，预测售价30000好意思元。最新供应链探询标明，Cybercab预测要到2027年第一季度才开动量产。举止中马斯克还推出Robovan（无东说念主驾驶厢式货车），据称Robovan一次能装载最多20东说念主。
阛阓对马斯克的得意捏怀疑格调，有外媒评价说，“天然Cybercab的订价看起来很有诱骗力，但必须指出的是，马斯克在汽车订价方面有过度得意和请托不足的历史。举例Cybertruck最初预测售价不到5万好意思元，但当今售价约为8万好意思元。”这让马斯克的信誉大打扣头。
让投资者诟病的是，马斯克不仅将原定于8月18日举行的发布会推迟了两个月，这次发布会还迟到了1个小时，只出席了举止20分钟，且马斯克所说的几款车型被媒体称作“处于PPT阶段”，清贫技巧细节。
在发布会拆伙后，特斯拉股价大跌8.78%，好意思东时辰10月11日收盘，特斯拉股价217.8好意思元，总市值6958亿好意思元，市值整夜挥发670亿好意思元，约合4743.97亿元东说念主民币。在本周内总跌幅最初12.9%。距离岑岭值414.497好意思元的股价跌幅更达47.5%，险些腰斩，市值挥发6284亿元，约合44490亿元。而马斯克个东说念主钞票也缩水150亿好意思元，折合东说念主民币1060亿。
马斯克在发布会的发达，让繁密投资者和分析师失望。CFRA Research分析师加勒特·尼尔森公开默示，对特斯拉近期居品道路图清贫明晰度感到失望。“咱们认为这次举止对窜改不透明的中期盈利远景莫得多大作用。”
意在言表很显着，马斯克在发布会谈了好多空匮的话题，齐是处于想法阶段，而莫得十足落地。毕竟在该限制，也曾有老到的贸易落地，特斯拉仅仅预测在三年后落地，是否大略落地齐被投资者质疑。 而无东说念主驾驶出租车限制老到落地的样式也曾有百度的萝卜快跑，该样式的落地也带动了百度的股价，其股价大幅上扬，近一个月内百度好意思股涨幅达26%，远高于好意思股平均涨幅。
好在，13日马斯克的星舰初次回收获功，为特斯拉和马斯克获得不少声誉。
上半年销量欠安
事实上马斯克对发布会十分敬重，在应酬账号上以致宣传是“载入史书”的发布会，比较马斯克对发布会的敬重，投资者更敬重特斯拉的销量和事迹。
经典三级
受中国新动力汽车强势崛起的影响，特斯拉在中国阛阓的发达显着不足预期。2024年的前六个月，特斯拉在中国阛阓的全体销量波动较大，上半年累计销量为27.8万辆，同比下降了5%，这是特斯拉进入中国阛阓后的初次半年期内同比下滑。
具体来看，1月份是特斯拉在上半年同比销量增幅最高的一月，这个月特斯拉的销量为4.1万辆，同比增长了48.8%，同时比亚迪的销量增幅唯有33.9%，特斯拉在1月的发达不俗。2月，特斯拉的销量回落显着，销量3.1万辆，同比减少了8.4%，不异以比亚迪为对比，同时比亚迪的销量增幅达116%。在销售旺季的3月，特斯拉的销量上去了，销量达6.1万辆，但同比减少19.4%，比亚迪同时销量增幅为46.3%。4月销量不仅环比大跌，同比也减少了19.4%，销量跌至3.2万辆。比亚迪同时销量增幅48.96%。5月特斯拉销量移时回升至5.5万辆，同比增长27.6%，但增幅依然逾期比亚迪的38.13%。6月特斯拉销量再度下滑了20%，销量5.8万辆，比亚迪则同比增长30.02%。
通过上半年的销量对比不错发现，特斯拉上半年6个月仅有2个月增长，且在本年岁首的增幅还高于比亚迪，其他4个月齐是出现了不同进度的下滑，而比亚迪上半年6个月均结束了30%以上的增长，唯有第一个月的销量增幅低于特斯拉。
上半年，比亚迪新动力汽车市占率进一步培育至32.6%，累计销量达161.3万辆，蝉联国内汽车销量冠军和大家新动力汽车销量第一。 这意味着每10个购买新动力汽车的破钞者中，就有3个聘请了比亚迪。 旧年上半年比亚迪销量为125.6万辆，同比增长28.4%。公开贵寓深化，特斯拉在上半年大家销量约为54.6万辆，也曾被比亚迪拉开距离，且差距越拉越大， 唯独让特斯拉欣忭的是特斯拉Model Y 2024年上半年销量达209082辆，成为新动力SUV销量冠军。
汽车媒体东说念主张智勇认为，特斯拉的发布会是个失败的发布会。特斯拉从大家新动力汽车销量第一跌下之后，在销量上也曾很难卓绝比亚迪。“比亚迪把资本下滑的红利让利给破钞者，且在本人研发上照实大踏步前进，这让特斯拉一时难以违反，从两边销量的增长来看，两者之间的销量差距还可能会被连接拉大。”
国际数据分析和征询公司Escalent担任副总裁的KC Boyce和张智勇一样对发布会默示了失望， “有计划到特斯拉以往得意过多和请托不足的历史，我原本就对这次举止的生机很低，这个发布会是一个典型的特斯拉告白，充满了炒作。”在销量下滑后，繁密投资者和分析师对特斯拉的发布会齐抒发了失望。
营收和净利润初次双双下滑
销量的下落，给特斯拉带来了逆境。这种逆境成功体当今营收上，本年上半年特斯拉营收468亿好意思元，同比下滑了3.02%。净利润则为26.07亿好意思元，同比旧年同时的52.16亿好意思元，下滑了50.02%，腰斩过剩。
在上半年的另外一个季度中，一季度特斯拉营收213亿好意思元，同比下滑8.69%，净利润11.29亿元，同比下滑55.07%。比亚迪同时营收3011亿元，约合426亿好意思元，同比增长15.76%，净利润136.3亿元，约合19.3亿好意思元，同比增长24.44%。从营收和净利润上看，特斯拉依然最初比亚迪，但此前巨大的上风也曾被比亚迪逐步蚕食，且以目下比亚迪的迅猛发展来看，双双结束反超好像仅仅夙夜的事。
特斯拉上半年齿迹发达欠安，这也成为特斯拉股价在年内拉胯的诱因之一。 本年岁首，特斯拉开盘股价为250.08好意思元/股，拆伙10月11日收盘，特斯拉年内股价跌幅达13%。比亚迪股价则在同时增长了56%。
特斯拉营收和净利润的大幅下滑和其毛利率和净利率的下滑有成功关联。 本年上半年特斯拉的销售毛利率为17.68%，旧年同时的销售毛利率为18.74%，比较旧年同时毛利率下滑了1.06个百分点。本年上半年特斯拉的销售净利率为5.64%，旧年同时则为10.68%，成功下滑了5.02个百分点。
此前特斯拉一直以高毛利率和净利率著称。当今这又名称或将保不住。比亚迪上半年的20.01%的毛利率也曾最初特斯拉，4.69%的净利率和特斯拉的净利率也唯有0.95个百分点的差距。若是不是受想象MAGE的攀扯，上半年想象能完成对特斯拉毛利率和净利率的双杀，在想象MAGE销量不足预期的情况下，想象上半年尽管有20.00%的高毛利率，净利率却下滑至2.95%，而旧年同时，想象的毛利率和净利率也曾高达21.22%和6.84%，若以旧年上半年毛利率和净利率对比，想象也曾结束了最初。
少妇图片
“特斯拉面对的挑战加重，面对国产新动力汽车的荼毒竞争，其毛利率和净利率下落，不降价销量就受较大影响，降价竞争督察销量，利润就受到影响。”张智勇对特斯拉的利润下滑默示表露，认为是国产新动力车企强势崛起的一种发达。
特斯拉的PPT对标落地的萝卜快跑
投资者质疑的是，特斯拉当今唯有无东说念主驾驶出租车的办法，毕竟十足将这项贸易筹算落地要最早到2027年，也即是说最少还要3年，而百度的萝卜快跑其实早在3年前就也曾落地。2021年8月萝卜快跑初次推出无东说念主化出行。
据百度官方先容，目下萝卜快跑也曾在北京、上海、重庆、深圳、武汉、长沙、广州、无锡等12个城市绽开运营。6月19日，“萝卜快跑”在统统武汉地区开动提供100%的全无东说念主驾驶叫车奇迹，在无东说念主驾驶发展史上迈出了具有里程碑真谛真谛的一大步。
自2021年8月推出无东说念主驾驶出行奇迹以来，萝卜快跑的发展速率迅猛，以2024年第二季度为例，该季度萝卜快跑订单约89.9万单，同比增长26%。 拆伙2024年7月28日，萝卜快跑出行奇迹订单累计最初700万单。从0到700万，萝卜快跑只用了3年。
萝卜快跑的更新不仅表当今软件方面，硬件方面不异发达优异，也曾推出了第五代ApolloMoon，资本为48万元东说念主民币，比较前一代车型资本下降了60%，性能培育了10倍，且据百度方面默示，将来资本还将连接下降。
萝卜快跑的增长速率，充分深化了阛阓对无东说念主驾驶出租车的招供和需求。本年50岁的王进先初次乘坐萝卜快跑后，还专门发了一又友显摆一番，并向一又友强烈保举，“开动时不敢坐的，自后尝试一次，认为挺出奇想，又稳妥又安全，主要比较出租车和网约车，萝卜的价钱照实比较胜民。”王进先亲昵的称萝卜快跑为萝卜，可见对萝卜快跑的招供和谨慎，自此，他们全家每次出行险些齐是聘请萝卜快跑。一个50岁的中年东说念主齐能应酬禁受和谨慎，萝卜快跑的破钞群体正在赓续延迟。
萝卜快跑的收效除了百度参加的大齐研发相沿除外，还有百度强盛的智能交通体系为依托，其“车路云”一体，让繁密城市受益，这亦然萝卜快跑大略速即遮蔽到十余个城市的要害，成为最初小马智联等智能出行的一大身分，这是建造在盛大的研发参加基础之上。
特斯拉在上半年的研发用度为22.25亿好意思元，同比增长29.81%。比亚迪同时研发用度为196.2亿元，约合27.7亿好意思元，同比增长41.82%。百度同时研发用度为112.5亿元，三家的研发参加齐很大，但特斯拉昭着也曾不是阿谁最舍得研发砸钱的企业了。
张智勇认为，从长期来看，无东说念主驾驶出租车具有广袤的阛阓远景和巨大的发展后劲，萝卜快跑的速即发展即是最佳的诠释。 “无东说念主驾驶技巧的赓续发展和完善，无东说念主驾驶出租车将成为将来出行面容的勤劳构成部分。 特斯拉看成无东说念主驾驶技巧的领军企业之一，在贸易化落场地面也曾逾期另一家自动驾驶领军企业百度了，特斯拉想追逐百度，需要克服的难点好多，技巧老到度、法律轨则的完善、阛阓禁受度以及竞争压力等。 在贸易化旅途、居品订价以及用户体验等方面或应该缩短身材，向百度学习，毕竟萝卜快跑历程几年的摸索也曾领有老到的贸易款式。 ”
在特斯拉的发布会后，杰富瑞分析师默示，“特斯拉主义宏伟，但可行性凭据却很少，特斯拉并莫得提供怎样结束更高水平自动驾驶的筹算。”比较也曾全面落地的萝卜快跑，特斯拉的该项筹算更像是飘在空中的“PPT”。
很是是在现时特斯拉主营的新动力汽车业务正遭受浓烈的阛阓竞争环境下，无东说念主驾驶出租车业务被赋予了更高的生机。因此，一朝这些生机未能结束经典三级，阛阓可能会发达出更为强烈的悲不雅情谊。