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自主车企奔赴巴黎“打擂台”，加快冲锋国外车企大本营。
现时，中外头部汽车品牌在各自“客场”的亮相，呈现出冰火两重天的状态。
以比亚迪、问界为代表的9大国内车企雅致登陆巴黎车展，出海措施加快。
而国内三大合股巨头前三季度拜托数据也盖棺论定，内行中国、通用中国、本田中国前三季度在华销量同比均大幅削减，通用9月在华销量甚而同比下滑近8成。
这充分说明，在融入全球市集的节律上，国内车企的速率越来越快，受宽宥度也在快速提高。
而不管面向哪个市集，驾驶体验都是汽车居品的基本功。
恰如要保险食粮安全，就要防范从田间到餐桌全经由，要考虑驾驶体验，新车从车间下线到奔赴车展的实测历程也十分要道。
日前，问界汽车开启“问界江山·智驾欧洲行”，完成了一场从车间到车展，横跨亚欧大陆，约1.5万公里的智驾之旅，路过12国，历时38天，最终抵达巴黎车展现场。
问界汽车在这场欧洲行中克服了怎样的贫瘠？又发生了哪些好奇好奇的故事呢？
一、1.5万公里跨国长测收官 全程8台车38天0故障近期，天下五大车展之一的巴黎车展雅致收官。
中国成为了除了人法国外，参展车企数目最多的国度，有比亚迪、问界、红旗、广汽、小鹏、零跑、创维等9家中国车企一同参展，中国品牌占到巴黎车展车企报名数目约20%足下。
这也说明，即使在欧盟对华加征关税的严峻状态下，中邦原土车企依然有决心撬开欧洲市集大门。
其背后一方面是中国汽车品牌智能化实力杰出，另一方面是国外市集对车型的电动化、智能化依然存在等闲需求。
非常是在亮相巴黎车展的中国汽车品牌中，看成“重庆造”汽车的代表，问界汽车迷惑了不少国外容貌围不雅。
其中，有一辆装有渝A绿牌的问界M9迷惑了许多当地全球的视野，这亦然问界江山·智驾欧洲行车队中的一员。
▲巴黎车展上的问界M9
问界汽车刚刚完成了一段从车间到车展的长测，包含问界M9、问界新M7、问界新M5在内的8台问界汽车，自9月2日从重庆超等工场动身，路过西安、霍尔果斯、阿拉木图、第比利斯、伊斯坦布尔、慕尼黑等城市，最终抵达巴黎。
其行驶路程全长约1.5万公里，问界车型搭载的ADAS智能驾驶辅助系统科罚了63%驾驶任务。
▲问界江山·智驾欧洲行韩国三级片
要知说念，从国内到中亚、西亚，再跨到西欧，这对任何汽车品牌来说，都不是容易完成的任务。
举例路子中高原平地、沙漠戈壁等极限路况和高温、暴雨等恶劣天气，以及境外迷漫生分的说念路环境，都给问界车队驾驶带来严峻贫瘠。
▲问界江山·智驾欧洲行
此外，多个中外城市充电基础设施狼藉不皆且差距较大，色色淫圭臬横跨国标、欧规，也给车辆的适合性和适配性带来挑战。
而在这还是由中，问界用了38天完成任务，全程8台车零故障，这也评释了问界汽车的安全性、可靠性。
二、自动泊车大灯投影被围不雅 舒心度得BBA用户招供除了驾驶安全得到评释外，问界汽车也成为欧洲行中的中国汽车品牌出海柬帖，智能化、豪华感得到了国外用户的充分招供。
AITO问界BG副总裁李博讲到这么一个故事，有一次问界M9停泊在加油站旁作念了一次离车泊车演示，驾驶员下车走进加油区，车辆自动泊入泊车位，泊完之后，加油站附近大楼里站在窗户旁的人都运行饱读掌。
▲AITO问界BG副总裁李博
演示完之后，当地的异邦友人就围上来，再次证据车里是不是简直莫得人，然后翻开门看车内空间和车间笼罩”，可谓是给异邦友人带来了极少“问界式”漂泊。
风流少妇而这么最初的自动泊车智商，现时多家国传奇统豪华品牌是够不上的。
在智能驾驶方面，以问界为代表的中国企业已经作念到了行业第一梯队，国外市集对其智驾智商也存在等闲需求。
而除了基础的驾驶性能得到彰显外，问界汽车的豪华进程和舒心度，也得到了国外全球的招供。
有次，车队去上洗手间，几位疾驰S、迈巴赫的车主主动来交流，念念上车体验一番，随后疾驰S的车主默示，问界车辆全体的舒心肠比他我方的车还要更舒心。
此外，问界车队曾在乌兹别克斯坦·撒马尔罕的一家餐厅旁进行了一次M9灵敏大灯投影，放了一部《罗马沐日》，也迷惑了许多当地全球围不雅。
在多个场景下，问界汽车凭借智能、豪华得到了当地用户的招供。
与此相考据的是，问界M9自上市以来，已在9个多月收尾大定订单突破15万辆，而在不久前，第10万辆问界M9也到手下线。
这一销售成绩不仅超越了同类高端车型，更是在中国50万元以上的豪华车市集调解6个月蝉联销量冠军，冲破了国外品牌在中国豪华车市集的操纵。
正如问界的品牌内涵：问，是探索与前行；界，是卓绝限度，独创意境。问界，用科技探索全新谜底，以灵敏重塑豪华。
问界车型也由此成为了代表中国汽车品牌形象的柬帖，在智能、舒心、豪华等方面受到了等闲宽宥。
此次“问界江山·智驾欧洲行”长测，不仅是对问界居品和技艺的展示和考据，亦然一次与全球用户交流、与配合伙伴交流的契机。
问界历久握绽放的作风，在全球引进志同说念合的配合伙伴，构建历久踏实的生态筹划，共赴交易到手，共同打造用户悦目的天下级新豪华汽车最初品牌。
车队行驶在欧洲时间，问界团队与博世、大陆、法雷奥、倍耐力、意法半导体等繁密原土供应链伙伴进行了一样交流，向他们讲述了公司及品牌的发展计较，解答了他们的疑问。相对应，问界团队赢得了伙伴们的提拔，将全力匡助问界收尾土产货化发展。
三、最初技艺加握 打造特别品性问界汽车是如何克服路径中各类贫瘠，并得到了海表里用户等闲招供的？
赛力斯魔方平台是问界汽车的一大“核火器”。
▲赛力斯魔方平台
该平台大致兼容超增、纯电、超混三种能源体式，这也意味着大致简短用户字据我方的需乞降场景，聘用最合乎的能源系统。
而赛力斯超等增程热撤废达到45%，油电调遣撤废达到了3.65kWh/L，非常于1L油可发电3.65度，为用户带来更出色的能耗和续航发扬，让车队在卓绝亚欧大陆途中，无论补能设施是否完善，都不惦记补能问题，裁减资料行驶的里程狂躁。
问界汽车还领受全意见安全设立，包括超强车身结构、多层电板驻防及20项主动安全功能，充分提高了路径安全性。
而这些特质收货于赛力斯深厚的造车底蕴和技艺打造的基底。
赛力斯超等工场愚弄智能技艺，收尾了出产程序斥地、数据的互联互通，机器人数目卓绝3000台，要道工序100%自动化。
▲赛力斯超等工场
赛力斯还在问界车型上率先愚弄万吨级超等智能压铸单位，有用收尾高效出产、轻量化、高安全性，普及了出产撤废和居品性量。
虽然，问界汽车广获好评也离不开最初的智能化。
近1.5万公里的行驶里程中，问界车型搭载的ADAS智能驾驶辅助系统亦然车队在资料驾驶中的操作干事得以裁减的要道。
而ADAS智能驾驶辅助系统已经迭代到了ADS 3.0系统阶段，该系统通过升级端到端网罗架构，收尾了对复杂交通场景的真切剖判和精确预判。
其中，智能泊车系统也进行了全新升级，不仅提拔多种泊车模式，大致猖厥应付狭隘的泊车空间，还具备而已泊车功能，只需聘用泊车车位，就不错自动泊车。
结语：中国自主高端品牌进取解围中国汽车工业协会常务副会长兼书记长付炳峰曾默示，“品牌代表着一个国度的软实力，中国汽车品牌进取是汽车强国斥地的必经之路。”
在现时新能源汽车电动化和智能化波澜的鼓动下，由国传奇统车企主导的汽车产业模式和品牌价值体系正在迟缓被冲破，中国自主汽车品牌收拢了机遇，握住检会电动化、智能化水平，为品牌握续进取麇集势能。
以问界汽车为代表的中国自主高端品牌韩国三级片，正在加快崛起，握续解围，重塑新能源期间汽车产业模式。