家喻户晓，最近一两年时期里，跟着国内燃油车驱动向新能源汽车转型三级，新能源汽车的新车类型和数目，不错说多到难以统计，尤其是干预2024年之后，确凿每两天都有一款新车上市。无论是新势力品牌，如故传统自主品牌，以及合伙品牌，在推出新能源汽车产物的时候，对产物的表述都是全面且先进的，这就让好多小伙伴愈加“凌乱”了，这样多车，到底该买哪款车？
事实上，算作又名汽车博主，在夙昔的一两年之间，小编我也试驾了几十款新能源汽车产物，其中包括纯电、插混和增程，品牌也触及新势力、自主品牌和合伙品牌，车型价钱也从10万左右到百万级别，是以试驾所遮掩的车型如故比较全面的。何况小编我自己亦然一辆增程式电动车和一辆纯电车型的车主，因此关于购买新能源汽车，或者说如何“避坑”，如故有一些教化的。
针对好多初度购买新能源汽车的小伙伴，咱们也回来出了3个“购车底线”，也便是说，如若一辆新能源汽车，有一条无法昂扬接下来咱们要降到的三个“场景”，那么天下可能就要严慎了……
第一，新能源汽车不成“挑桩”
可能看到这里，好多小伙伴会狐疑，当今国内分娩的新能源汽车，无论是纯电、插混、增程车型，接受的都是国标充电口，怎么可能挑桩呢？
难忘雷军在发布（丨）的时候，在充电这一块提到了，小米SU7不挑桩，对市面上99%的第三方充电桩都能适配时，好多小伙伴亦然一样的念念法，都是国标口，怎么还挑桩呢？
事实上，有些车型确凿是会挑桩的！比如丰田分娩的纯电车型bZ3，便是会挑桩，有些充电桩便是充不进去电三级，何况会手机界面会弹出造作界面，蔚来旗下的全新品牌乐谈首款车型L60，也被部分博主曝出有“挑桩”的问题存在。
挑桩这件事，对平日驾驶而言，如故很疾苦的，尤其是纯电车，因为在跑远程或者高速的时候，原本续航就病笃，万一到了一个充电站，车辆却“挑桩”，充不进去电，那种嗅觉就太厄运了，全都有可能影响行程。
第二，非必要，不买插混和增程
在当下的市面上，插混和增程属于比较火的产物类型，好多小伙伴都选拔购买这两种“可油可电”的车型，然而大宗出当今第一次购买新能源汽车的用户群体里。好多小伙伴购买这两种类型车型，便是奔着有电纯电、没电烧油去的。
然而好多小伙伴在买车之后才发现，纯电太香了，省钱又安闲，还莫得杂音振动，是以好多小伙伴买车之后，真就拿插混和增程当纯电车开，然而插混和增程的续航大宗较短且充电遵循大宗不高。是以如若莫得家充桩的用户，就要濒临时时充电了，冗忙不说，时时充放电也会让能源电板的衰延缓度权贵快于纯电车型。
是以如若不是往往有远程需求，那么咱们淡薄天下如故严慎选拔插混和增程，纯电车如故挺好的，当今因为充电不足时被撂在路上的情况也越来越少了。
第三，新能源汽车买新不买旧
当今的新能源汽车，就像是10年前的智妙手机一样，时刻和产物的迭代都过于快了，好多车型比及发布上市的时候，内容上比较于当下时刻，就如故属于逾期时刻和产物了，这种快速迭代和更新，其实也让买车这件事愈加珍重时效性。
是以当今购买新能源汽车，就要珍重一个买新不买旧，可能最新上市的新车，尤其是造车新势力的车型，莫得什么优惠，然而这些车型确凿就代表了当下一个价位区间产物时刻的最高水平，购买这些车型，就能享受到最新的时刻遵循，尤其是智能驾驶、智能座舱、快速充电等方面的体验。
何况购买最新的车型，也需要买那种智能硬件配得比较王人的车型，为的便是注视后悔，因为硬件设立比较高的车型，后续通过OTA可能会拓展好多新功能和新体验，然而设立比较低的车型，越往后越逾期，新功能推送的时候，只消后悔。
车震门事件完整照片上头这三条，是咱们在夙昔一两年时期里，我方领有新能源汽车以及试驾了几十辆新能源汽车得出的大概论断，但愿对天下购车有所匡助，虽然天下还有哪些避坑小法门，也不错指摘给咱们，扩散给更多准备购车的小伙伴。