2024年还剩最后裸舞 twitter一个月了裸舞 twitter，为了年底冲量，比亚迪奏凯开启了工场促销模式，王朝系列的唐、汉、宋、秦、元齐在促销之列。看到价钱后，不禁要问说念：这个车价也太“卷”了吧？
对于“内卷”，行业成见评述不一，有东说念主以为“内卷”是一件善事，它能引发企业活力，适者生存，以强凌弱，能够活下来的，齐是颇具实力的。有东说念主以为“内卷”是一件赖事，它能让家具性量不休下落，造车法式不休裁汰，车企就会在廉价低质的说念路上渐行渐远。
比亚迪昭着是赞叹“内卷”的，甚而说“内卷”即是由比亚迪发起的。只须通过不休“内卷”，才能让比亚迪获取更大的阛阓份额。
汤唯车震
对于比亚迪的工场促销，各款车型的补贴价钱就不逐个列举了，天下不错看一下上头的图片。我提防到，比亚迪秦PLUS的价钱照旧到了5.73万，元UP的价钱照旧到了6.78万，汉DM-i的价钱照旧到了13.58万，比较客岁的现实价钱，优惠力度照旧很大了。
对于新车主来说，昭着这是他们雅俗共赏的，然而对于老车主来说，是不是会产生“背刺”的嗅觉呢？若是2025年新动力汽车阛阓的主旋律依然是“内卷”的话，我折服比亚迪旗下车型的价钱还会进一步裁汰。
比亚迪客岁卖了302万台汽车，本年的话，大略率能够逾越420万台，因为它在本年1-11月的累计销量为374万台，11月的销量逾越50万台，12月我们就按50万台算，销量逾越420万台险些即是板上钉钉的事情。
然而，比亚迪的“无餍”不啻如斯，要否则它就不会推出工场促销模式了，之是以这样作念，即是为了在2024年最后一个月来一波年底冲量。
我个东说念主以为，比亚迪的12月销量“保底”应该是50万台，在大幅优惠的加执下，若是能够卖出60万台或者70万台我也不虞外，毕竟按照传统的汽车销售季节来算，年底属于“旺季”，好多东说念主齐念念在过年前买新车，阛阓存在热烈的购车需求，再加上比亚迪的工场促销，销量不好的话才奇了大怪。
写在最后：跟着新动力汽车近几年的不休发展，阛阓照旧造成了“二八面目”，那些销量好的会越来越好，那些销量不好的会越来越不好，资源逐渐往头部汇集，排在末尾的那些车企，随时齐有退市的风险，大洗牌时间照旧驾终末。
最后，对于比亚迪汽车，您有什么成见？
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